Задвижка МТР 400, чугунная Ду400, Ру1.0 МПа, 520кг.
МТР 400
Задвижка МТР 400 изготавливается из высокопрочного чугуна, отличительными особенностями данного материала являются: высокая долговечность, прочность, значительная устойчивость к воздействию агрессивных сред. Уникальные свойства чугун получил благодаря добавлению магния, что позволило добиться высоких физико-механических, механических свойств и позволило широко применять чугун для отливки запорной арматуры. Используются чугунные задвижки МТР 400 в тех случаях когда требуется арматура для работы с температурой транспортируемой среды до 40С и низким давлением до 1.0 МПа. Изготавливаются задвижки больших диаметров от Ду300 до Ду1200, Ру1.0 МПа
Малый крутящий момент позволяет без больших усилий привести задвижку в состояние открыто-закрыто. Протечки транспортируемой среды не допускаются, что соответствует классу герметичности «А». Для большей стойкости к агрессивным средам, задвижки покрыты эпоксидной краской.
Задвижка МТР 400
- Корпус задвижки
- Крышка корпуса задвижки
- Маховик
- Шпиндель
- Уплотнительные кольца (между крышкой корпуса и шпинделем)
- Резиновые прокладки (между крышкой корпуса и корпусом задвижки)
Принцип действия.
При вращении маховика (стрелка на маховике указывает в направление вращения для открытия и закрытия арматуры) происходит вращение шпинделя, приводящего к поступательному движению обрезиненного клина, двигающегося по направляющим в корпусе задвижки.
Монтаж задвижки МТР 400
В первую очередь перед установкой задвижки следует проверить комплектность задвижки (согласно Вашему заказу), путём внешнего осмотра проверить целостность деталей и составных частей задвижки. Проверка работоспособности задвижки следует произвести при помощи ручного открытия и закрытия, движение механизмов должно происходить плавно и без заеданий.
Запрещено.
1. Запрещена установка задвижки маховиком вниз.
2. Запрещена установка задвижки МТР в местах недоступных для обслуживания.
3. Запрещена установка задвижки на трубопроводах, приводящих к нагрузкам на арматуру (изгиб, кручение, вибрации итд)
4. Запрещено крепление задвижки МТР при фланцевом соединении без прокладок.
