| Артикул | Товар | Интернет цена | Заказать |
|---|---|---|---|
| МТР 300-1.0 | Задвижка МТР 300, чугунная Ду300, Ру1.0 МПа, 270кг. |
|
|
| МТР 400-1.0 | Задвижка МТР 400, чугунная Ду400, Ру1.0 МПа, 520кг. |
|
|
| МТР 600-1.0 | Задвижка МТР 600, чугунная Ду600, Ру1.0 МПа, 1620кг. |
|
|
| МТР 900-1.0 | Задвижка МТР 900, чугунная Ду900, Ру1.0 МПа, 4200кг. |
|
|
| МТР 1000-1.0 | Задвижка МТР 1000, чугунная Ду1000, Ру1.0 МПа, 5020кг. |
|
|
| МТР 1200-1.0 | Задвижка МТР 1200, чугунная Ду1200, Ру1.0 МПа, 8700кг. |
|
Задвижки МТР изготавливаются из высокопрочного чугуна, отличительными особенностями данного материала являются: высокая долговечность, прочность, значительная устойчивость к воздействию агрессивных сред. Уникальные свойства чугун получил благодаря добавлению магния, что позволило добиться высоких физико-механических, механических свойств и позволило широко применять чугун для отливки запорной арматуры. Используются чугунные задвижки МТР в тех случаях требуется арматура для работы с температурой транспортируемой среды до 40С и низким давлением до 1.0 МПа. Изготавливаются задвижки больших диаметров от Ду300 до Ду1200, Ру1.0 МПа
Малый крутящий момент позволяет без больших усилий привести задвижку в состояние открыто-закрыто. Протечки транспортируемой среды не допускаются, что соответствует классу герметичности «А». Для большей стойкости к агрессивным средам, задвижки покрыты эпоксидной краской.

- Корпус задвижки
- Крышка корпуса задвижки
- Маховик
- Шпиндель
- Уплотнительные кольца (между крышкой корпуса и шпинделем)
- Резиновые прокладки (между крышкой корпуса и корпусом задвижки)
Принцип действия.
При вращении маховика (стрелка на маховике указывает в направление вращения для открытия и закрытия арматуры) происходит вращение шпинделя, приводящего к поступательному движению обрезиненного клина, двигающегося по направляющим в корпусе задвижки.
В первую очередь перед установкой задвижки следует проверить комплектность задвижки (согласно Вашему заказу), путём внешнего осмотра проверить целостность деталей и составных частей задвижки. Проверка работоспособности задвижки следует произвести при помощи ручного открытия и закрытия, движение механизмов должно происходить плавно и без заеданий.
Запрещено.
1. Запрещена установка задвижки маховиком вниз.
2. Запрещена установка задвижки МТР в местах недоступных для обслуживания.
3. Запрещена установка задвижки на трубопроводах, приводящих к нагрузкам на арматуру (изгиб, кручение, вибрации итд)
4. Запрещено крепление задвижки МТР при фланцевом соединении без прокладок.